派克液压泵的相关检修指导说明

　　派克液压泵是液压系统的动力源。构成液压泵基本条件是：具有可变的密封容积，协调的配油机构，及高、低压腔相互隔离的结构。液压泵和液压马达的主要性能参数有：排量、流量、压力、功率和效率；排量为几何参数，而流量则为排量和转速的乘积；实际工作压力取决于外负载；液压功率为泵的输出流量和工作压力之乘积；容积效率和机械效率分别反映了液压泵和马达的容积损失和机械损失。

　　液压泵的相关检修指导：

　　1.齿轮修复

　　①齿形修理：用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮啮合面调换方位适当对研，洁洗后可继续使用，但对于用肉眼能观察到的严重磨损件，应予更换；

　　②端而修理：轻微磨损的可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光，磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许，再用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样的尺寸，两齿轮厚度差在0.005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0.005mm以内；

　　③齿顶圆：齿轮泵的齿轮在径向不平衡力F作用下，一般会出现磨损。齿顶圆磨损后，对低压齿轮泵的容积效率影响不大，但对高中压齿轮泵，则应考虑电镀外圆或更换齿轮。

　　2.泵体修复

　　泵体的修复主要是内腔与齿轮齿顶圆相接面，且多发生吸油侧，如泵体属于对称型，可将泵体翻转180度安装再用。泵体内的上、下两个圆弧面，允许有轻度拉伤。如起毛刺，可用油石条打磨平。

　　3.前后盖修复

　　前后盖主要是装配后，与齿轮滑动的接触端面的磨损与拉伤，如磨损和拉伤不严重，可以研磨端面修复，磨损拉伤严重，可在平面磨床上磨去端面上之沟痕。但此时，困油卸荷槽的深度变浅，对消除闭死容积的困油不力。

　　4.泵轴修复

　　派克液压泵泵轴的失效形式主要是与滚针轴承相接触处容易磨损，少量的产生弯折.如果轻微磨损，可以抛光修复，如果磨损严重，则需重新加工，长短轴上的键槽对中心线有平行度和对称度要求，装在轴上的平键与齿键槽的配合间歇均不能过大，轴不得在齿轮内产生径向摆动，轴颈与安装齿轮部分轴的配合表面的同心度为0.01 mm，两轴颈的同心度为0.02-0.03mm。

　　5.油封及其它橡胶密封件应予更换

　　因为密封件长时间处于高压状态，己失效，拆下后，不能恢复原状。重新装上去，密封不好，肯定会出现压力上不去、漏油等现象。